武汉将为电动自行车上“紧箍咒”史上最严 电动

 新闻资讯     |      2019-03-15 19:57

  最近有关电动车的禁令闹的沸沸扬扬,一些地方已经开始实行了禁令,限制部分电动车出行,一些未达到要求的电动车直接报废。而对于那些未报废的电动车,专家也给出了一个“好”提议,就是电动车与汽车一样实行套牌制。这无疑增加了老百姓的出行困难。

  由于近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多,本标准新增和完善了电气安全和充电器安全内容,包括导线布线安装、短路保护、制动断电功能、过流保护功能、防失控功能、充电器防触电和防反接等,将有利于保护公众生命财产安全,推动电动自行车产业的良性发展,促进电动自行车技术创新和先进技术的推广应用,同时进一步规范市场秩序。

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  本次抽查发现1批次产品不合格。天津新日机电有限公司生产(标称)的商标(标称)为“新日”的1批次TDR487Z型电动自行车(2018-07-18//)样品被检出充电器的安全标志项目不合格。

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  日前,武汉市市场监督管理局、武汉市公安交通管理局、武汉市经济和信息化局联合下发《通知》,进一步规范电动自行车生产、销售和登记上牌的管理,确保2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》在我市有效实施。

  据统计,2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元;5年来,电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势,年均分别上升8.6%和13.5%。

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  经过仔细检查,张久召发现该车电源锁头有撬压痕迹。据此,初步判断该车有被盗抢嫌疑。随即,二中队队长杨滨、指导员赵健也到达现场,了解情况,研究案情。

  此外,鸿日电动2019年度最佳销量奖获得者云南昆明王学宾,代表全国经销商发言,在发言中,王学宾十分感谢鸿日电动汽车给予经销商的大力支持,在新的一年里,更是希望鸿日电动汽车实现大卖,真正成为全国领军品牌!

  事故率居高不下,给道路交通秩序带来挑战的电动自行车即将迎来最严“国家标准”。同时,武汉宣布将出台《武汉市非机动车管理办法》,该办法会在4月15日与新国标一起同日实施。这无疑将给江城电动车上了一道安全的“紧箍咒”。

  事故频发、争抢路权、违法行驶……一提起电动车,不少武汉市民都心有余悸。武汉市民邓兰兰在开车时,最怕的就是电动车,在她看来,这些时速比肩汽车的电动车对交通法规毫无敬畏,闯红灯、乱穿马路是常有的事情,给道路交通秩序带了许多安全隐患:

  “尤其是你有的时候开车,突然一辆电动车往我的内侧就一下冲过去,吓得我心砰砰跳,如果我当时往左边靠了一点点的话可能就撞到了。”

  为此,强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于4月15日起施行。标准规定:电动自行车最高车速不得超过每小时25公里且不得改装,整车质量(含电池)不得超过55公斤,而电动自行车慢下来的背后是对新国标对人身安全的坚定保护。 武汉市市场监管局产品质量安全监督管理处处长魏麟祥:

  “我们市场监管局,下一步,对所有销售网点进行拉网式上门检查和宣传。”

  在魏麟祥看来,安全是新国标制定的重要出发点。除了限速,新国标车生产里增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术标准,而这些标准必须强制实施。同时,在下个月15日,与新国标同时施行的还有《武汉市非机动车管理办法》,该办法进一步明确了武汉市对电动自行车的管理措施:

  “凡是不符合新国标的车或者是销售者加装、改装这种行为,各级市场监管部门会及时查处。”

  也就是说 ,从2019年4月15日起,在武汉市范围内凡未取得3C认证证书的电动自行车产品不得出厂、销售,严查生产、销售不符合新国标电动自行车和非法改装电动车等行为,而情节严重构成犯罪的,还将依法追究其刑事责任。对此,本地一家电动车生产企业代表王仁军表示,他们已经严格按照新国标来生产电动自行车,确保每一辆电动车上路都是安全可靠的:

  “新国标的车型必须达到国家的3C认证,我们企业自己也要求,整车的整个配件包括一颗螺丝都要达到3C认证的标准才能生产、销售。”

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