这事儿你怎么看?两轮电动车明年 4月起也要考驾

 新闻资讯     |      2019-01-11 20:58

  秒速分分彩这也难怪,部分两轮电动车驾驶人的骑车习惯,让不少老司机心中充满了一肚子苦水。马路上神出鬼没、横冲直撞、载人上高架等等现象,让人驾车遇见两轮电动车后,唯恐躲之不及。

  当然,不少经常违规的两轮电动车也付出了血的代价,一旦与汽车发生交通事故,受伤更严重的往往是“肉包铁”的两轮电动车。

  中国是全球电动自行车生产和销售第一大国,目前全社会保有量约2亿辆,年产3000多万辆。但由于过去安全标准不完备,造成事故频发。据统计,2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元人民币。后果可谓相当惨重。

  自2019年1月7日起至2019年4月14日,昆明市将对新购买的电动自行车和在用的未办理过物联网防盗号牌的电动自行车办理注册登记手续。

  以往领域确实存在“四不像、三不管”的问题。然而令广大司机朋友欣慰的是,这一现象或许在不久得将来就会得到改观。

  它使用的是一台单独的电机,该电机将向前轮发送148bhp功率,旧的NEDC循环下,电池的续航里程为268英里约430公里,这意味着实际距离约为320公里。

  为了治理两轮电动车的交通乱象,今年早些时候,工业和信息化部组织修订了《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)强制性国家标准。新修订的规范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。《技术规范》将于2019年4月15日正式实施。

  那么即将施行的《技术规范》到底有什么新变化呢?对此我们总结后发现主要可以概括为以下几点:

  此次,在2019年新年伊始,新日就联手苏宁,为“大桥生命守望者”陈思提供终身免费以旧换新服务,再次把公益事业当作头等大事来做,充分体现了一个富有社会责任感企业的应有的觉悟,也表明了新日在坚持企业创新发展的同时,始终不忘肩负起应有的企业责任。新日也将以一颗公益心和越来越多的爱心企业及单位共同走在建设公益事业的道路上,支持和参与爱心公益活动。

  第一,两轮电动车将被分为“机动车”和“非机动车”两大类,前者涵盖电动摩托车和电动轻便摩托车两个小类,后者则是传统意义上的两轮电动自行车。

  相比较企业摩托车来说,电动摩托车在续航和动力方面都要差一些,唯一的优势就是节能环保,价格便宜,同时使用成本也低,如果购买电动摩托车还要缴纳10%的购置税的话。那么购车成本又增加了,面对摩托车竞争就更没有优势了。

  当然,无论是电动自行车还是电动摩托车都必须进行3C认证,而两者认证的标准不太一样,前者按照新的国标审核,后者则根据摩托车的标准认证。

  这款车官方售价为18.99万~22.99万元,补贴后全国统一零售价为10.99万~14.99万元。据了解,这款车智能系统十分丰富,全系标配多项高级智能配备,搭载22个高精传感设备,支持Level2.5级智能驾驶,未来可通过OTA在线级智能驾驶功能,还有“指静脉进入”与“人脸识别”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”,可以实现完全不需要钥匙就能进入车辆到启动的全程操作。

  第二,两轮电动自行车的认定标准更新为最高时速小于等于25km/h,整车小于等于55kg,电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。车辆被认定在这一范围的,骑行无需驾驶证和强制保险,在非机动车道通行即可。

  第三,如果被认定为两轮电动摩托车,即最高时速大于50km/h,车主则需要按照机动车的办理流程上机动车牌照,购买交强险,考取驾驶证,日常驾车需要在机动车道行驶。

  记者1月4日从省公安厅交警总队获悉,自2019年4月15日起,昆明市电动自行车管理执行国家标准《电动自行车安全技术规范》,不符合国家标准的电动自行车不得在昆明市行政区域内生产、销售、登记,所有电动车需办理登记后才能上路行驶。

  其中,驾驶电动摩托车需要至少具备F驾照,或者E照、D照,才能驾驶该类车型。而如果目前大部分电动摩托车车主没有在2019年4月15号之前考取到相应驾驶证,很可能未来会被按照无证驾驶机动车法条处罚;而如果驾车者拥有的是C照等非两轮电动摩托车的驾照,或将面临与准驾车型不符,被蜀黍扣光12分的处罚。

  最大的问题,在于欧系汽车关于电动汽车核心部件采购没有一个非常清晰的方案。仅仅德国厂商及沃尔沃多少有些准备,而意大利、法国汽车厂商则是一片空白。然而,德国汽车一定程度上受中国的战略影响而一筹莫展。

  可以预见,针对电动自行车的保险(交强险)未来也将会诞生。一直以来,由于两轮电动车的模糊定位,没有哪一家保险公司拥有完整的两轮电动车险种产品,全国通用和理赔更是天方夜谭;而在新国标出台施行以后,预计很快就有保险公司出台相关险种,为电动摩托车提供定制化产品。

  锂:锂盐:12月底上游厂家表示下游询盘不积极,市场交易清淡。下游厂家表示采购备货计划在元旦之后,元旦后回来这两天均在询价,预计接下来两周会开始采购。金属锂:前期金属锂价格下跌2万元/吨,SMM金属锂价格为79-82万元/吨(低幅工业级,高幅电池级)。下跌的关键原因是下游需求减少。据下游厂家表示,沿海地区由于环保检查,许多生产医药中间体的企业不得不减产停产进行技改。预计春节后,第一季度末才会恢复正常生产。新闻:四川能投鼎盛锂业在1月1日发公告称其已经成功试车生产出第一批碳酸锂。SMM建议,2019年可重点关注能投鼎盛锂业1万吨锂盐项目。

  发现运动版实际上就是神行者2的换代车型,我们从新车的轮廓上能够看到神行者2的影子,车头相比神行者2圆滑了很多。新款发现增加了插电式混合动力系统,降低车辆油耗,对环境更为友好,而在纯越野的方面,路虎还将推出全新卫士,这更值得大家期待!

  第四,对于被认定电动轻便摩托车的,即最高时速在20~50km/h之间,整车大于40kg,规定和电动摩托车一致,但目前暂缓实施,给更多车主留出了过渡时间。

  一直以来,两轮电动车满足了不少网友方便快捷的出行需求,然而无规矩不成方圆,近年来,随着两轮电动车的保有量突破2亿辆大关,两轮电动车大军也引发了诸多交通乱象,马路上随意穿行、无序逆行、闯红灯等等屡见不鲜。当然两轮电动车所引发的事故也是惨不忍睹。

  根据通告,昆明市行政区域内在用的未办理登记或者未安装物联网防盗号牌,以及新购买的电动自行车,应当按照规定,从今年1月7日起到公安机关交通管理部门办理登记。自2019年4月15日起,昆明市将只办理符合《电动自行车安全技术规范》的电动自行车登记,未办理登记的电动车一律不准上道路行驶。此外,电动自行车物联网防盗号牌不再办理,但消费者可以根据需要自行选装防盗装置。已安装物联网防盗号牌的,不再另行办理登记。

  相关部门或许正是看到了两轮电动车无序发展产生的诸多问题,于是进一步优化规则颁布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准,将两轮电动车一分为二,“超标车辆”划归机动车范畴,定义为两轮电动摩托车,进一步细化管理;另一方面让两轮电动车回归非机动车的定义。

  短期来看,新规的出台或许影响到了部分超标车辆车主的切身利益,但从道路参与者的长远利益来看,一部旨在规范交通秩序、提升交通参与者安全指标的国家标准,未来带来的更多将是交通秩序方面的提升与规范。

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  2019年4月电动车新国标开始执行,两轮电动车被划分成电动自行车,电动摩托车,轻便电摩三大类,其中符合标准的电动自行车划归非机动车范畴,电摩和轻便电摩划归机动车范畴,上路前需要取得驾照,缴纳车辆强险,并且悬挂机动车牌照,走机动车道。有很多网友问:电摩和轻便电摩能不能上快车道呢?专家认为可能性不大,并且从多个角度给出了解释。

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  举例来说,德国大众公布将要建立电池工厂,作为推进电动汽车发展的关键举措。据悉,该工厂电池产量将达到25万件,针对大众集团年产量1000万辆汽车而言,提供的电池比例仅为2.5%。虽然大众汽车公布的目标为至2025年电动汽车或插电式混合动力汽车产量至少要达到150万辆,然而从电池供应的角度来说,也只能达到目标的四分之一,仍然任重道远。